多摩川ポタリング４月

４月２５日：多摩川ＣＲ
今週初めての良いお天気。間隔的にも適当な時期なので、出かけた。５月の連休後に、輪行をする予定にしている。そのための準備ではないが、ＦＲ５を持ち出し、慣らし運転をしてきた。輪行から換えるまでは、ＦＲ５でのライドとなる。久しぶりに乗ってみたが、乗り心地は、馴れのせいか、ＦＲ５の方が良い。ただし、ＭＳ６のディスクブレーキを経験すると、ＦＲ５のカーボンホイールとリムブレーキの組み合わせは、効きが悪い。これだけ効きが悪いと、速度を出せるところが限定される。

丸子橋からガス橋の短いコース。洗足池に出て帰ってきた。




４月２０日：多摩川ＣＲ


穏やかなお天気に恵まれ、近所の自転車友と多摩川ＣＲへ出かけた。通常のサイクリングよりも時間をとることができるので、是政橋から尾根幹線へ向かう。唐木田手前のガストにて昼食をとり、引き返してきた。
この日は、驚くほど多くのガチローディーさんがいた。もちろん、我々をスイスイトパスしてゆく。
帰路、まもなくサイクリングも終わりと言う、丸子橋で思わぬ落車。しばらく、丸子橋より東横線の電車を眺めていた。いくつもの路線が入ってきているために、色とりどりの車両が現われてはきえで、見ていて楽しい。
いつもに比べ、長距離ではあったが、尾根幹線ののぼりで速度低下がおき、また、疲労も重なり、平均速度はご覧の通り。それでも、脚が痛くならなかったことは何よりであった。
帰宅後、恒例のビールを近所のお店で一杯。ビールの美味しいこと！



４月１５日：整備
整備と言うほどではないが、ＦＲ５のタイヤの空気が減っているので、ポンピング。空気を入れて、ひょいと、持ち上げたところ、新ＭＳ６に比べかなり軽い気がした。それで、両方を持ち上げて、感覚的に重さを感じてみた。確かにＭＳ６は重く感じる。
何が重く感じるのかわからないが、やはり、ディスクロードということで、その分重く感じるのか。さらに言えば、ＭＳ６は今のところ、購入したままなので、ホイールが重い。これをいくらか軽いものに換えれば良いのかもしれない。
ＭＳ６は、トレーニング用として、鉄下駄で修行するものとして特化するのが良いのかである。時々、ＦＲ５に乗って、軽さを享受する（大げさだね）。
この重さに関しては、Ｚ８５に乗ったり、輪行したりしても、やはり重さを感じる。これがＦＲ５なら良いのにと、何度思ったことか。



４月１４日：多摩川ＣＲ１７０
サイクリング日和であった。４月にしては、汗をかいていた。丁度気持ちのよい汗である。日曜日とあって、多くのローディーさんが走行していた。方向の問題かもしれないが、対向してくるローディーさんが速い様に感じる。一種の通過算でもあり、当然なのかもしれない。



４月１１日：多摩川ＣＲ１６９
サイクリング日和であったので、多摩川ＣＲへ出かけた。




４月６日：多磨霊園
お花見をかねて、お彼岸に行くことができなかったお墓参りへ行く。お天気は曇り空で、時々日がさす。桜は霊園を含め道中も満開。満開の木の下で、多くの人がシートを広げて、お花見を楽しんでいた。そんなわけで、多摩川土手のＣＲもそぞろ歩きをする人でいっぱい。自転車もゆるりゆるりという具合。

多磨霊園の中。霊園内の道の両側の桜並木






霊園の中でも立派な桜の木。見事な枝振りであった。


多磨霊園参道の桜並木。以前はもっと気があったような気がするが。


あるブログによると、リムブレーキロードからディスクロードにかわると、自転車の特性が異なるので、同じように走らないとのこと。２００ｋｍを越えるが、未だにディスクロードの乗り方がわかっていないらしい。

先日、不注意で、自転車を倒してしまったところ、変速不調と言うか、４速目だけ、違和感がある。４，５，６速あたりを使用するので、調整をしなくてはいけない。


4月2日（３月２７日の記録）
３月２７日に、しまなみ海道日帰りサイクリングをしてきた。７時前のマリンライナーと山陽線を乗り継ぎ、尾道へ。尾道駅前で自転車を組み立て、向島への渡船に乗る。向島に着き、出発したのが９：５５である。
向島を順調の走り、因島へ。因島で道の選択を誤り、フラワーセンター経由の上り下りをしてしまった。因島では、大山自転車神社にて参拝した。この神社は、サイクリストにとって有名なので、一度行ってみたかったところである。ウイークデイのせいか、サイクリストは少なかった。
来た道を少し戻り、生口島へ渡る。この時点で３０ｋｍの走行。島の中は平坦であり、しかし、朝が早かったこともあり、空腹感が。サンセットビーチ手前の海岸で、一休み。
橋を渡り、大三島へ、ここのサイクリストの聖地石碑のまえで、写真を撮る。広島から来たローディーさんと話をし、その後、昼食をとる。
伯方島を越え、最後の島、大島へ到着。そのまま走り出すが、しまなみ海道の難所（？）、宮窪峠とそれに続く小さな峠のところで、脚が売り切れとなってしまった。それでも、よしうみいきいき館にて、ソフトクリームを食べ、元気を回復させたつもり。
最後の、来島海峡大橋を渡る。しまなみ海道でも最も大きな橋で、長い空中散歩を楽しませてくれた。
渡り終えて、来島海峡大橋を眺める公園へ。
その後は、ひたすら今治駅を目指す。今治駅到着は１６時少し前であった。時刻表を見たところ、１６少し過ぎに電車があるが、とても輪行袋へ入れていたのでは間に合わないので、一本後の電車にすることに。次の電車まで、一時間ほどあり、ゆっくりと自転車をしまい、コンビニでビールとおつまみを購入。電車の中で、ゆったりと、高松駅の到着は１９時少し前であった。
これで、年初に計画した、しまなみサイクリングをこなしたことになる。
今回走ってみて、サイクリングになれていない人が、一日でしまなみ海道を走りきるのは、なかなか難しいと感じた。

大山自転車神社

来島海峡大橋

平均時速が１９ｋｐｈとは情けない。